17/10/2021
Muchos jugadores de CarX Drift Racing Online y CarX Drift Racing 2 conocen bien el Flanker F, un vehículo de Tier 5 con un rendimiento brutal y una estética que no deja a nadie indiferente. Su silueta agresiva y su motor delantero con tracción trasera lo convierten en una bestia del derrape virtual. Sin embargo, lo que muchos no saben es que este coche no es una fantasía de los desarrolladores; es una máquina muy real, nacida de la ambición de un piloto profesional y construida desde cero con un solo propósito: dominar el asfalto. Esta es la fascinante historia de cómo una idea se transformó en un hypercar de drift que trascendió del taller a la pantalla.
El Origen de una Bestia: Evil Empire y ddKaba
Para entender al Flanker F, primero hay que conocer a sus creadores. Evil Empire no es solo un nombre intimidante, es uno de los equipos de drift más antiguos y respetados de Rusia. Fundado en 2009, el equipo se ha labrado una reputación por sus proyectos únicos y poco convencionales. Al frente de esta operación está Sergei Kabargin, también conocido en el mundillo como "ddKaba", un piloto de drift profesional con una visión muy clara.
La inspiración para crear el Flanker F surgió mientras Sergei competía en la Formula Drift al volante de un Chevrolet Corvette Z06 modificado. Fue entonces cuando decidió que no quería simplemente modificar coches existentes; quería construir su propio hypercar, un vehículo diseñado y optimizado para el drift desde la primera soldadura. Con la experiencia y la habilidad del equipo de Evil Empire en su taller de San Petersburgo, la visión de Kabargin estaba lista para cobrar vida.
Diseño y Construcción: Del CAD a la Pista
El proyecto fue una proeza de la ingeniería y la artesanía. Partiendo de una hoja en blanco, el equipo de Evil Empire dedicó 12 intensos meses a materializar el sueño de Kabargin. El proceso comenzó en el mundo digital, diseñando meticulosamente el chasis y la carrocería en software CAD para luego crear un modelo 3D completo. Este enfoque permitió perfeccionar cada línea y cada componente antes de fabricar una sola pieza.
Una vez finalizado el diseño digital, se construyeron plantillas y paneles de prueba a tamaño real para asegurar un ajuste perfecto. La carrocería final es una obra de arte en sí misma, compuesta por aproximadamente 100 piezas individuales fabricadas con materiales compuestos de alta tecnología. Se utilizó fibra de carbono para las partes internas, buscando la máxima ligereza y rigidez, mientras que el exterior se fabricó con una mezcla de carbono y Kevlar. Esta combinación proporciona una resistencia y elasticidad superiores, cruciales para soportar los rigores y los inevitables contactos del drifting de competición.
La estética del coche es tan impresionante como su ingeniería. Se optó por un acabado limpio pero impactante: una pintura iridiscente que cambia entre tonos amarillos y naranjas, en contraste directo con la belleza cruda de la fibra de carbono vista. Detalles como los logotipos de "Evil Empire" y "ddKaba" aplicados en negativo sobre la pintura demuestran el nivel de atención al detalle. Todo el proceso de construcción fue documentado en el canal de YouTube de Sergei, permitiendo a los fans seguir paso a paso el nacimiento de esta leyenda.
Corazón y Alma: La Mecánica del Flanker-F
Bajo esa espectacular carrocería se esconde una mecánica de competición pura y dura. El equipo de Evil Empire no escatimó en gastos para asegurar que el rendimiento del Flanker F estuviera a la altura de su apariencia de hypercar.
- Motor: El corazón de la bestia es un bloque de carreras de aluminio RHS LS V8, cuya cilindrada fue aumentada hasta unos masivos 7.6 litros. Equipado con componentes de primer nivel como culatas Mast Motorsport y un sistema de admisión Plazmaman Pro Series, este motor fue construido para entregar una potencia demoledora y fiable.
- Potencia: Tras su ensamblaje, el coche fue afinado en las instalaciones de GoshaTurboTech (GTT) en Moscú. En el dinamómetro, el Flanker F registró unas cifras impresionantes de 640 caballos de fuerza y 760 Nm de torque, medidos directamente en las ruedas (whp).
- Transmisión: Gestionar tal cantidad de potencia requiere una transmisión a la altura. Se optó por una configuración de transeje secuencial (transaxle), una solución única desarrollada en colaboración con los especialistas de Winters Performance y Samsonas Motorsport. Un eje de transmisión de fibra de carbono se encarga de llevar la potencia del motor a la caja de cambios montada en el eje trasero, mejorando significativamente el reparto de pesos.
- Suspensión y Frenos: El chasis se apoya en un sistema de suspensión que utiliza componentes personalizados mecanizados en CNC, desarrollados y perfeccionados en los coches anteriores de Sergei. Los amortiguadores son coilovers de competición fabricados a medida por Kenetica Suspension. Para detener a esta bestia, se confió en un sistema de frenos Wilwood, con pinzas de 6 pistones en el eje delantero y 2 pistones en el trasero.
Especificaciones Técnicas del Flanker-F
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | RHS LS V8 de 7.6 litros |
| Potencia | 640 WHP (caballos de fuerza a la rueda) |
| Torque | 760 wNm (newton-metro a la rueda) |
| Chasis | Diseño personalizado desde cero |
| Carrocería | Fibra de carbono y Carbono-Kevlar |
| Transmisión | Transeje secuencial (Winters/Samsonas) |
| Suspensión | Coilovers de competición Kenetica |
| Frenos | Wilwood (6 pistones del., 2 pistones tras.) |
| Ruedas | Personalizadas de 20 pulgadas (20x9.5 del. / 20x12 tras.) |
¿Por qué se llama "Flanker-F"?
Un coche tan especial merecía un nombre a su altura. Una vez completada la construcción, Sergei Kabargin acudió a su comunidad de seguidores en YouTube y les pidió que sugirieran un nombre para su creación. La propuesta ganadora fue "Flanker-F". Este nombre es el código de reporte de la OTAN para el Sukhoi Su-37, un avanzado y experimental avión de combate ruso conocido por su increíble maniobrabilidad. La elección fue perfecta, creando un paralelismo entre la agilidad y la tecnología de punta del avión y las capacidades del nuevo hypercar de drift.
Del Taller a la Fama: ¿Basado en un Supercoche?
Una de las preguntas más recurrentes sobre el Flanker F es si está basado en algún supercoche existente, principalmente por su notable parecido estético con el Zenvo ST1. La respuesta es un rotundo no. Aunque la inspiración visual pueda tener ciertas similitudes, el Flanker F es una creación completamente original. Ni su chasis, ni su carrocería, ni su mecánica provienen de otro vehículo. Es un coche hecho a medida, desde el primer tornillo hasta el último panel, diseñado exclusivamente para las exigencias del drift profesional.
Su debut público tuvo lugar en la primera ronda de la Russian Drift Series (RDS) GP de 2018, en el circuito Moscow Raceway. El coche fue un éxito instantáneo, cautivando a los más de 12,000 espectadores presentes. No era solo un coche de competición; era una declaración de intenciones que elevó al equipo Evil Empire a un nuevo estatus en el panorama del automovilismo mundial.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es el Flanker-F?
El Flanker F es un hypercar de drift construido a medida por el equipo ruso Evil Empire, liderado por el piloto profesional Sergei "ddKaba" Kabargin. Es un coche real que también aparece en los videojuegos CarX Drift Racing Online y CarX Drift Racing 2.
¿El Flanker-F es una copia del Zenvo ST1?
No. A pesar de tener un parecido estético, el Flanker F es un diseño 100% original y personalizado. Fue construido desde cero y no comparte chasis ni componentes con el Zenvo ST1 ni con ningún otro coche de producción.
¿Qué motor utiliza el Flanker-F real?
Utiliza un motor de competición basado en un bloque LS V8 de aluminio, modificado para alcanzar los 7.6 litros de cilindrada y producir 640 caballos de fuerza a la rueda.
¿Por qué se llama así?
El nombre "Flanker-F" fue elegido por los fans del canal de YouTube de Sergei Kabargin. Es el código de reporte de la OTAN para el avión de combate experimental ruso Sukhoi Su-37, famoso por su agilidad.
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